브레이크액은 다음과 같은 과정으로 교체가 됩니다.
엔진룸안의 하이드로백에 장착된 마스터실린더의 오염된 브레이크액을 석션기로 제거합니다.
실린더 안 파이프 라인의 브레이크액은 브레이크 각각의 캘리퍼를 통해 배출하는데
마스터실린더에 브레이크액을 주입하면서 배출합니다. 이때 브레이크 패달을
2인 1조의 사인에 맞춰 푸쉬를 하면서 말끔하게 배출합니다.
캘리퍼 또는 휠실린더 각각 200~300cc의 브레이크액을
배출하고 엔진룸 안의 마스터실린더에 정량의 브레이크액을 주입하는데
브레이크패드 또는 라이닝슈가 신품이라는 가정 하에 탱크의 MAX선에 맞춰 주입합니다.
교체후 브레이크의 응답력이 놓아지고, 파이프라인의 이물질 제거로
내구성이 확보되며 끓는점이 높아져 제동력이 높아지는 효과가 있습니다.
6~8만키로에 교체를 권장하며, 비등점이 높은 DOT4 제품을 추천합니다.